WETONG博客

1月2日，人民网海南视窗报道了《因怀疑买到旧车海口车主4S店门口设”灵堂”》一事，被众多主流媒体转载，引起了各界的广泛关注，不少网友纷纷跟帖“爆料”，称经销商把使用过的车辆翻新后当做新车卖已经是行业的“潜规则”了。
“旧车新卖”成行业潜规则？
据汽车销售业内人士介绍，一般情况下，按照厂家要求，每个车型都必须有一台专门的试驾车，供广大顾客在选购汽车是试驾。按照规定，这样的试驾车要经过备案上牌，一般的使用年限在一年左右，随后会被以二手车的形式折价卖掉，按照要求，经销商在处理这些试驾车时，要明确告知消费者这一情况，而不能刻意隐瞒。但一般这样的试驾车大多数都会被内部员工消化。
但是，部分汽车经销商为了降低经营成本，不会专门购置试驾车，而是直接用商品车(新车)来当做试驾车用。
“现在有一些汽车经销商就是拿新车来做试驾车，每辆车用一两个月到半年，然后卖的时候经过简单的翻新处理，就被当做新车卖给消费者。”该业内人士透露，这种情况不仅出现在试驾车上，一些经销商还会把部分新车当做工作用车来使用，随后也会经过翻新再当成新车卖出。“这基本上已经是汽车销售行业的潜规则了。”
据了解，前几年海口曾发生过一起特殊的交通事故，当时就是某品牌汽车经销商用新车当做试驾车，在试驾中出了车祸，因为车辆没有任何保险，最后事情处理起来颇为麻烦。
1月2日下午，记者走访了南海大道多家汽车4S店，发现部分经销商确实提供未挂牌的新车给前来购车的顾客进行试驾。
买到“旧车”消费者只能吃“哑巴亏”
在网友的跟帖中，不少网友也纷纷爆料称自己吃过这样的亏，但往往也只能是吃“哑巴亏”。
“有不少消费者会买到这样的车，但往往是在使用过程中才发现问题，取证很难。”据介绍，消费者一般在提车时，不太会注意到这些细节，而且就算看到了，也没有足够的证据证明这些车是被使用过的。
业内人士称，经销商在进行“旧车新卖”之前，都会对车辆进行一定的“美化”，尽可能的做到天衣无缝，不少消费者就是因此才会上当。所以，这种情况只能做好提前的防范。
业内人士支招如何避免买到“旧车”
那么，如何避免在购车时买到真正的“新车”呢？业内人士向消费者提出了如下几点建议：
一是看商品车的生产日期，一般是在发动机舱内，在近1-2个月生产的商品车一般是没有问题的；
二是看轮胎，做过试驾车，哪怕只跑500公里，轮胎也会有明显的磨损；
三是看轮毂，做过试驾车的轮毂，会有超出正常范围的磨损，这个需要仔细观察；
四是看门把手和车钥匙，经常开关车门，门把手的内测有明显的刮痕，而且车钥匙也有一定程度的磨损；
五是看发动机，首先看发动机舱是否整洁，其次看发动机上的螺丝是否有拧过的痕迹，再次看机油，商品车开过一段时间，机油都会变颜色，有点发黑
六是看座椅，现在的车一般都配有真皮座椅，做试驾车时间长了，真皮座椅会明显发黑，就算用泡沫清洗剂清洗过，真皮座椅的颜色跟新的商品车还是有差别的，几辆车一对比就一目了然。

现在很多车主已经提升其定期保养爱车的意识，但方向盘这个天天会碰到的部件，车主会大意的认为，它不需要定期维护，好或不好自己每天难道会感觉不出么？通过它的不寻常表现也能洞悉爱车的种种“潜伏症状”。细心观察和感觉方向盘，可以提前发现汽车的一些小毛病，及时做好安全防范。
　　症状一：转向费力

　　车刚启动后，就出现转向费力，方向盘似乎转不动，而行驶一段时间后，问题又自动消失了。之所以会这样，是因为转动方向盘时有一个助力，这个助力在刚开始用时不太灵活，这就使得车辆出现这样的问题：打方向盘第一下时特别沉，以后再打就没事。主要问题往往出现在方向机里有一个阀门，驾驶员打方向盘时要把阀门打开，让油能正常流通。当阀门打开，如运作不好，卡住了，就让人觉得方向盘很沉，当阀门开启后才自然恢复正常。一般遇到这种现象并不多见，一旦遇上了，如果打两下方向盘即恢复正常就可以继续使用了，但如果总是出现这种问题，就必须去检验维修。
　　症状二：偏向一边

　　关于车辆跑偏是一个很普遍的现象，修理起来说容易也容易，打打气，换换胎就可以解决；说困难也困难，四轮定位，车身校正都不好解决。对于跑偏的标准，可以这样判断一下，尽量找一段平坦的路面，以时速50公里到60公里的速度匀速行驶，看车子的运行方向是一松手就开始跑偏，还是保持一段时间才跑偏，如果是前者，一般是轮胎的问题；如果是后者，一般是底盘和悬挂的问题。在气压和胎纹相同的情况下，如果前轮换位后，还向同一个方向跑偏，那就是定位的问题；反之，则是轮胎的问题。更有甚者，定位数据正常，就需要反复倒换轮胎，有的还需要轮胎翻面才可以解决。
　　症状三：拒不回头

　　一些车主的爱车带助力转向，在打了一个死方向要回正的时候，突然方向盘好像卡住了回不过来，用力一回，就听到方向盘里“咔”的一声，而且再也不会自动回了，转90度的弯都要自己“手动”回。这种故障需要检查传动系统是否有卡滞现象或松动，比如说转向柱总成等问题。如果是仰角变形严重的话，采取四轮定位可以看出来。长期下去，会造成悬架系统其他问题，可能导致其他的零件连带变形，所以还是及早更换为佳。
　　症状四：微震异响

　　有时中低车速（30公里~40公里/小时）下坡，遇到不平路面时，左前方异响，方向盘有微震感，在不平路面向左或向右打方向更明显，并出现“咔咔”声。这需要到维修点顶起车身进行详细检查，并对各部件进行拧紧加力，在需要润滑的地方进行润滑。

打蜡有益于汽车的维护和保养，但是目前许多车主对车蜡还有一些片面的认识，比如有些车主会给车频繁打蜡，有些则干脆不打，还有一些车主认为，车蜡越贵越好，因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相关知识，以及打蜡时的注意事项。

　　首先是如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。
　　一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
　　应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。

　　其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
　　打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

　　应在阴凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
　　上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

　　车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施：
1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
提示：应该换火花塞了。
8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。

不良反应1：车下滴漏出一滩莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
病情原因：通常情况下，造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去修理。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
不良反应2：发动机点不着火。
病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成。
绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
不良反应3：发动机排气的噪音增加，废气排放量也超标。
病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
绿色保养：检查排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
不良反应4：汽车油耗不断增加。
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
绿色保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
不良反应5：发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴堵塞。
病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和油滤清器造成了油料燃烧不充分，发动机积碳增多等问题引起的。
绿色保养：建议机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。
不良反应6：油泵易坏。
病情原因：加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。
绿色保养：尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，
否则会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗，建议一般不采取排空加油。
不良反应7：车辆尾气排放不合格
病情原因：三元催化净化器中的催化剂能将废气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水蒸气，要是催化剂失效的话，尾气就会超标了。
绿色保养：三元催化净化器正常的使用寿命可达10万公里以上，但是铅会破坏催化剂的活性，使其失效，因此不能使用含铅添加剂和清洁剂的汽油。不过在广州2007年以后上牌车辆已安装了OBD(全称车载尾气诊断系统)，如果出现尾气超标，车会自动报警甚至中断发动机的工作。
不良反应8：更换了三滤，仍然有引擎迟滞和加速不良的现象，冒黑烟。
病情原因：是燃油系统的问题，比如喷嘴、气门积碳。
绿色保养：汽车每行驶1万至1.5万公里时需清洗保养1次燃油系统，使用除水防锈的燃油系统清洗保护剂，清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，还要彻底更换旧的冷却液。
不良反应9：清洁过燃油系统和三滤，但发动机还是动力不足，尾气有黑烟，油耗大。
病情原因：很可能是空气滤清器的污浊阻碍了空气流通，使动力降低，耗油量增大。
绿色保养：空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此，每行驶1000至2000公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水，如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶1万公里或1年后则需要更换空气过滤器。
不良反应10：蓄电池变得不稳定了。
病情原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
绿色保养：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重较冬季应小些)，要经常向蓄电池加注蒸馏水；冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。珍爱你的电池，一粒钮扣大的电池可污染60万升水，它相当于一个人一生的饮用水总量；1节5号电池可使1平方米土壤绝产。

天气干燥，有时候手刚触到车身就会被静电打得麻痛。有些车主甚至还怀疑：是不是爱车“漏电”了？

售后方面的师傅告诉大家：遇到这种情况不用担心，这是天气干燥所引起的，只要做适当的预防工作，就可以防止爱车的静电。

静电产生的原因

汽车产生静电的原因有两方面：一是人体在接触汽车前本身带电，与汽车接触的时候会自然放电。另一方面，停放较久的车辆，车身金属表面积累不少尘埃，相互摩擦会产生电，人一碰到车身，就会产生放电现象。

静电会引起头痛、失眠和烦躁不安等症状，严重时甚至能引起各种心血管疾病，如心律失常、心动过速、早搏等。所以，为爱车防电，还是很有必要的。

防电有妙招

要防止爱车产生静电，最有效的办法就是多洗几次车。除此之外，保证人体自身的“湿润度”也可有效防止静电。

爱车防电

1.车内外减少化纤装饰品的使用。

2.打蜡是防静电的有效方法之一。用专门的蜡篱可将汽车表面的浮尘、油膜清洗干净。打蜡时可选择防静电专用车蜡。

3.在汽车仪表台上放一块湿毛巾，或定期用喷雾器在车内喷洒点水，可以增加车内湿度，减少车内产生静电。

4.开车门之前，可用钥匙接触汽车金属部分进行放电，不过千万不要用车钥匙，因为车钥匙内部带有防盗芯片，利用车钥匙放电一段时间后，车钥匙会失去防盗功效，最好用随身携带的其他普通钥匙来放电。

5.使用静电放电器。市场上的静电放电器有空气静电放电器和搭链式放电器，效果都不错。

人体防电

1.擦润肤霜、多喝水，保持皮肤表层的湿度。静电在潮湿的状态下会较少发生，常擦润肤霜也可以保证皮肤滋润。

2.少用化纤用品。化纤服装很容易带有静电，远离化纤制品可以减少很多被电击的机会。

3.下车时，用手推车门玻璃可有效防止静电，推金属边框则较容易被“电”。

造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢?
　　1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
　　2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

保养引擎未必要把润滑油全部换掉，有时您只需加入一点新油即可让爱车跑得顺畅。如果您的爱车需要换油，只要选择适合的工具，尽可轻松、快捷的完成。您也可以联系当地的维修店，由专业人员为您换油。

　　检查油位和外观

　　水平停放车辆，最好保持引擎温热，用量油计检查油位。量油计有彩色把手，通常很容易识别。您的车辆手册也会告诉您量油计的准确位置。

　　确定油位处于量油计的最高和最低标记之间。如果油位处于最高标记之下，则可将油箱加满；如果油位低于最低标记，请确认前一次换油距今已行驶的公里数。如果不能确定两次换油之间行驶的里程，通常建议您彻底更换油箱中的润滑油。如果行驶里程在4000-15000公里之间，您只需加入新油，把油箱加满即可。如果行驶里程超过15000公里，则您需要彻底更换油箱中的润滑油。

　　如果行驶不足4000公里而油位过低，这可能是出了技术问题。您可用新油加满油箱，然后每周测量一次油位，或者联系当地的维修店获得进一步的建议。

　　油色很黑，说明该彻底换油了。您可通知维修店为您换油。油色深棕而透明，说明很快就要彻底换油了，而油色浅棕色是正常的。如果润滑油里有白色斑点，这是冷冻液混入润滑油的表现，说明引擎内部有问题，您应该做进一步检修。

　　自己换油如何操作

　　自己换油并不像听上去那么难，整个过程不会超过45分钟，而且更节省开支。您只需参照车辆厂家的具体说明，遵守安全规定。

　　首先，为您的爱车选择理想的润滑油，准备好必要的换油工具。

　　换油工具必备：

　　·润滑油（4升或5升，具体请参考车辆手册）

　　·新的滤油器（具体请参考车辆手册）

　　·防护眼镜和橡胶手套

　　·塑料容器和漏斗

　　·汽车千斤顶及底座

　　·扳手

　　·纸巾和抹布

　　换油操作程序：

　　1.车辆停放就位

　　将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。

　　2.拧下油箱盖

　　找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。

　　3.找到放油塞

　　钻到车身以下找到放油塞。那是油槽底部一个孤立的螺栓。

　　4.放好废油容器

　　把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。不要触摸排出的油以免烫伤。

　　5.排放废油

　　排出全部废油。这可能要花几分钟时间。

　　6.找到滤油器

　　参照车辆手册找到废油的滤油器。它应该和将要换上的新滤油器一样。

　　7.拆除旧的滤油器

　　逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。

　　8.准备好新的滤油器

　　清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。

　　9.安装新的滤油器

　　小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。

　　10.加入新的润滑油

　　用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。每注入2升就用量油计测量一下油位。

　　11.检查油位是否正确

　　达到正确油位时，拧回油盖。启动引擎运转10分钟，然后关闭。再次用量油计测量油位。如油位过低，需再加些油。

　　12.清理

　　清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。

　　13.妥当处理废油和报废的滤油器

　　用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。将废油倒入污水系统是违法的。请确保安全妥善处理废油。

　　电池液位

　　找到电池并检查其是否干净，尤其两极附近。查阅您的车辆手册，看看如何检查并注满电池液。如果您的电池是永久密封型的，那就没必要再检查。如果必须加注电池液，一定要小心。电池液含有硫酸，切记不要让液体洒溅到您或车身上。

　　其它液位

　　查阅您的车辆手册，了解如何检查和加注电池、刹车液和引擎冷却液。定期检查这些液体的液位虽不能改变爱车的外观，但可以让您的爱车焕发青春。

一位从事多年汽车维修与管理工作的业内人士向笔者爆料：很多车主并没有认识到他们所扮演的角色往往决定着修车的好坏。他呼吁，广大车主应该学习一下《孙子兵法》，在修车的时候没必要用全３６计，只要掌握其中１２招，就能适时避免上当吃亏。

第１招　知己知彼　　

［车主疑惑］

　　选择哪家维修厂修理爱车？　　车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让他非常心烦，究竟应该到哪修车呢？小店便宜，大店贵。为了省钱吧想去小店，可是又担心“便宜没好货”，去大店吧，又不愿意多花钱。这可如何是好呢？

　　［专家释疑］

　　修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量（技术水平、服务质量）、价格、规模（可靠性、售后服务、质量保障周期）、索赔等。

　　一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客：厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。

　　因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。

第２招　远交近攻

　　［车主疑惑］

　　预约维修好不好？

　　车主王先生称，自己工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以，另外会不会出现什么问题？

　　［专家释疑］

　　电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。

　　在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。

第３招　了如指掌

［车主疑惑］

　　车没修先打怵咋办？

　　车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后，表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”

　　［专家释疑］　

　　在送修前，一定要首先调整好自己的心态，一般在爱车出了毛病时，或多或少都会影响自己的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，修车更是如此。此外，送修前，一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防

冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。　

第４招　有备无患

　　［车主疑惑］　

　　当天不能取车我该怎么办？

　　车主顾小姐说她最近把车开去送修，但是修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让顾小姐提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里就是不踏实。　

　　［专家释疑］　

　　车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。

第５招　耳听八方

　　［车主疑惑］　

　　新车必须要去指定的维修站吗？　

　　车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护，可洪先生另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便，二是感觉４Ｓ店的配件和工时都贵，而自己有位朋友就是开汽修厂，不知能不能在朋友店里保养和维修。

［专家释疑］　

　　一般我们买了新车以后，厂家都会向我们推荐一些４Ｓ特约维修站，这些维修站由于是该品牌的专业服务站，所以硬件设施确实比较好，配件也都来自于原厂，这些是我们选择４Ｓ维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家指定的４Ｓ店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。

　　但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。

　　此外，专家还提醒车主，修车时的关键件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。

第６招　不懂装懂

　　［车主疑惑］　

　　修车时让修理工全权代劳好不好？

　　车主刘先生说，每次在修车时，听技术人员分析故障，感觉像听天书一般，所以就不愿意倾听，把所有维修的大权交给修理工，但是每次修车都不尽如人意，这与自己不懂是不是有关系？

　　［专家释疑］

　　修车时，即使不懂也要装一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。

第７招　老实交代

　　［车主疑惑］　

　　隐瞒了车况是否不利修车？

　　车主吴先生的车曾经出过一次车祸，他对此事不愿提及，认为是隐私，所以在修车时没向修理人员说明，但他心里有点不太踏实。

　　［专家释疑］

　　在维修厂进行业务登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯；经常以什么速度行驶；道路情况怎么样等。

　　要将您发现的车的故障向修理工或业务员交待清楚，尤其是对于一些偶尔才出现的故障，更要尽可能多的描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确的判断。其次，要真实介绍车的情况。千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况，如：是否自己或他人已经进行过修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。

第８招　科技先行

　　［车主疑惑］　

　　新技术怎么让我眼花缭乱呢？　

　　车主耿先生不明白，目前电控汽车计算机控制越来越多，人家怎么说，我也搞不懂，我这样能不能受骗上当呢？　

［专家释疑］

　　大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分，有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分，维修费用会高些。即便故障出在计算机部分，如果时间允许，随着维修技术的提高与维修设备的完善，这部分也是可以修理的，而且费用比换一台新电脑要便宜得多。

第９招　便宜不沾

　　［车主疑惑］　

　　自带配件能省下钱吗？　

　　车主章女士说，她发现汽配城的配件比维修厂的便宜，所以想买好配件再去维修厂修理，这样做是否可行？　

　　［专家释疑］　

　　对于车主自带配件问题，虽然看似暂时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词，并摆出一副令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早已把预先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的６０％左右，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样一方面表示对修理厂工时价值的尊重，另一方面可以真正获得最大的让利。自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不为此而推卸责任吗？　

第１０招　避免生非

　　［车主疑惑］　

　　“参与”修车被指责咋办？　

　　车主小红说，修车时因为不放心，所以对他们指指点点，可修理工并不买账，总是不愿意听我的意见，可我有时真的觉得他们的操作有问题。该怎样处理这种关系呢？

　　［专家释疑］　

　　人们常说百病成医，所以有的车主在把车送到维修企业以后，由于不放心，习惯在维修人员进行维修的过程中指指点点，其实，这样做是不对的，汽车故障是千变万化的。同样的故障有不同的现象；而同样的现象不一定就是同样的故障引起的；尽管是同样故障也不一定用同样的办法来解决。从礼貌角度来讲，这也是对维修人员的不尊重，会极大地影响维修人员的情绪。当然，有时由于车主经常和自己的车打交道，对自己的车性能、特点、毛病一定比维修人员了解得更深，一旦发现维修人员不得当的操作时，一定找到合适的渠道、适当的时机，委婉地提出不同意见或建议。　

第１１招　索要单据

［车主疑惑］　

　　修车后匆忙就离开？

　　车主崔先生介绍说，由于工作繁忙，修完车后就匆忙离开，连单据都没要，他担心日后会生麻烦？

　　［专家释疑］

　　不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都是一样的。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案，因而千万不要怕麻烦，反而要督促厂方认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。

　　交车后厂方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。这些文件一定要妥善保管。对于大一些的故障在接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。

　　关于更换的配件及总成件的保修期应当从维修后接车时算起，而并不是按汽车购买日期始。

第１２招　知法懂法

　　［车主疑惑］　

　　修车出问题咋维护合法权益？　

　　车主靳先生最近在修车时发生了不愉快的事儿，不到一个月的时间原先的故障又重犯了，他想知道该怎样维护自己的合法权益？　

　　［专家释疑］　

　　●根据新的机动车维修管理规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

　　汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶２００００公里或者１００日；二级维护质量保证期为车辆行驶５０００公里或者３０日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶２０００公里或者１０日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶６０００公里或者６０日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶７００公里或者７日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

　　●在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在３日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

无论是你到洗车场洗车还是自己动手洗车，都要对洗车的要求有所了解。洗车有十忌，你留意了吗?

一忌发动机末彻底冷却下来就洗车。这样会使发动机过早老化。

二忌在烈日下洗车。这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。

三忌在非常寒冷的天气下洗车。一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。

四忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。因为这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。

五忌用高压水流冲洗车身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。

六忌乱加洗洁剂。清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，它可能会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗车时不加洗洁剂。

七忌乱擦。清水冲洗后，不少人喜欢擦一擦；擦拭主要存在两个问题：使用的擦布不合格和擦拭方法不对头。若要擦拭，擦布应使用柔软的擦布或软而清洁的海绵。擦试时应顺着水流方向，自上而下地轻轻地擦拭，不能划圈或横向擦试。

八忌乱用去污剂。车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，必须方法对头。清洗车身油渍时，应用海绵蘸少 许煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。若车身上有死虫等动植物汁液，应先用肥皂水浸透；然后用海绵浸水清洗。转向盘、灯具、 型料和橡胶件上有油渍，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污剂和稀释剂来清洗。

九忌乱用硬质的清洁工具清除脏物。如塑料刷、刀片来刮削污渍，这样很容易损害漆面。

十忌用沾有油污的脏手触摸车身表面，或者是把有油污的工具或含有机溶剂的擦布置于车身上，这样容易在漆面上留下印痕或使漆面过早褪